發動機熱管理系統研發的關鍵技術之一是熱管理系統與發動機運行的匹配技術以及系統優化控制策略的選擇問題。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可以根據汽車發動機實際工作和試驗情況，依據系統優化原則來制定智能化電控熱管理系統控制策略，使發動機在不同工況下均工作在利好的溫度范圍。新能源汽車熱管理系統是根據這個原理，生產一套管管理系統通過界面控制參數模擬電池在整車狀態的運行邊界，從而模擬測試電池冷卻單開、直熱單開的性能，為裝車匹配做前期調試。實現電池安全性能。

      新能源汽車熱管理系統用于新能源汽車電池包或者冷板的測試，根據實際工藝選用所需溫度，新能源汽車熱管理系統特點有：

1，提供低的蒸發溫度，從而降低電池包電芯的高溫度，冷卻性能優異；

2，相變冷卻技術可以提供更好的電池均溫性；

3，連續穩定可控，波動度小，可滿足不同電池包體和各種工況條件的測試需求；

4，主控邊界參數連續可調，可以滿足不同TMS策略的測試驗證。

       我司新能源汽車熱管理系統有豐富生產經驗，為汽車行業提供各種不同溫度范圍的熱管理系統，有不同電池測試經驗。如貴司有新能源汽車熱管理系統需求，可與我們溝通。為貴司提供合理方案，共同解決新能源汽車電池安全測試問題。

以下是一些汽車行業用熱管理系統圖片